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江苏省高速公路沥青路面预防性养护时机研究
| 论文题名： | 江苏省高速公路沥青路面预防性养护时机研究 |
| 关键词： | 高速公路;沥青路面;预防性养护;时机判定;抗滑性能;平整度 |
| 摘要： | 近年来江苏省高速公路建设取得了长足的发展，基本上形成了覆盖全省的高速公路网。随着高速公路运营时间的增加，路面开始逐步出现各种病害，影响路面的使用性能和安全性能，从而进入到后期的养护维修阶段。本文基于江苏省高速公路使用性能检测数据，对江苏省高速公路预防性养护时机进行分析研究。 依据江苏省高速公路沥青路面养护管理系统(PMS)，对全省高速公路路网概况进行了分析和评价;通过分析对比，选取秋季检测数据作为历年来路面性能检测数据的主要分析对象;采用拉依达法，对检测过程中出现的粗大误差予以剔除;依据线性回归模型对路面性能检测数据准确性进行判定，确定回归相关系数R≥0.8作为判定标准;当部分路段回归相关系数不满足要求时，基于线性回归模型对检测数据予以矫正。 本文通过各分析路段的实际路面使用性能数据，采取方差分析，研究改性沥青层数、路面结构类型对路面使用性能的影响;运用回归分析，研究当量累积轴次对路面使用性能的影响。研究结果表明，改性沥青可以改善路面早期的使用性能;不同的路面结构类型对车辙早期影响甚微，随着通车运营时间的增加和当量累积轴次的增多，路面结构对车辙的影响开始发生变化;路面结构类型对于平整度并不产生显著性影响;SUP路面结构性能在车辙和平整度方面，均要好于AC路面结构;所有的路面结构类型以及改性沥青层数，对抗滑不产生影响;当量累积轴次对沥青路面的各项使用性能影响显著。 最后，本文依据路面车辙检测实际数据和当量累积轴次指标，采取回归分析方法，建立了不同的车辙发展模型。回归分析结果表明，立方模型可以较好地模拟各分析路段的车辙发展过程，并以此确定，路面车辙深度达到8mm时为沥青路面最佳养护时机;平整度和抗滑性能在当前路面通车条件下均保持在优良的状态，本文不建议依据平整度和抗滑性能对路面预防性养护时机进行判定。 |
| 作者： | 程苏鲁 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 倪富健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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