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原文传递载重汽车轮辐用钢板的应用研究

论文题名：	载重汽车轮辐用钢板的应用研究
关键词：	轮辐钢板;载重汽车;工艺流程;力学性能
摘要：	目前国内尚无载重汽车轮辐专用钢板。国内汽车钢圈厂普遍采用Q235B、20g等钢板代用来冲压制成汽车钢圈。由于该类材料钢中有害元素较多、钢质不能保证,冷冲压加工性能差,冲压过程中钢板开裂率大,钢圈使用寿命较短,不能很好地满足载重汽车钢圈用材的要求。　　为解决载重汽车钢制辐板式车轮对制造材料在车辆载重、冷冲压加工、反复交变应力等性能要求,需尽快研究和开发载重汽车轮辐专用钢板。针对载重汽车钢圈对制造材料提出的具体要求,对其生产流程和关键技术作了分析,包括炼钢成分的选定,炼钢工艺的制订,工艺参数的控制,炼钢工艺的优化,轧钢工艺的控制,控轧控冷技术的采用,钢板同板差控制,液压弯辊板型凸度控制,轧后冷却工艺的选用以及钢板表面质量和厚度公差控制标准等。在研究分析日本、韩国同类钢板化学成分的基础上,结合现有装备条件,设计出钢化学成分和钢的冶炼、轧制工艺。其成分中包括严格控制钢中P、S等有害元素在较低水平,控制钢中C、Si含量适中,同时采用微合金化处理,改善钢的综合性能。　　钢在冶炼、浇铸时要求按容器锅炉钢的冶炼、连铸操作规程严格控制,精炼时采用LF炉精炼处理,以及真空脱气等技术;轧制时采取控制钢坯加热温度,控制轧制及轧后控制冷却生产工艺,厚度公差、板形、表面质量等按锅炉钢标准控制等工艺路线,并对钢板进行逐张超声波探伤检查,并规定合格级别,保证出厂钢板的实物质量。通过三年多的生产实践,已摸索出完善的载重汽车轮辐用钢板生产工艺制度,并形成相应的生产工艺控制标准,轮辐钢板产品实物质量完全满足载重汽车钢圈制造用材的需要,具有良好的使用前景。
作者：	曾兢
专业：	材料工程
导师：	刘江龙
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文