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矿用汽车单/双缸布置全液压转向系统性能比较研究
| 论文题名： | 矿用汽车单/双缸布置全液压转向系统性能比较研究 |
| 关键词： | 矿用汽车;全液压转向系统;三维模型;油缸布置 |
| 摘要： | 矿用汽车是一种广泛应用于在矿山、水利、水电工程建设等工程的非公路运输车辆，具有整备质量大、运载能力强等特点，且工作在崎岖复杂的恶劣环境下。矿用汽车稳定的操作性能对其转向系统提出了更高的要求。目前常见的矿用汽车全部应用全液压转向系统，其转向油缸常见的有单/双缸两种布置方式，本文对某吨位单缸布置的全液压转向系统的矿用汽车，改型为双缸布置后，对两种油缸布置方式的全液压转向系统的转向性能进行比较研究，具体研究工作内容如下: (1)重新设计液压缸布置和液压缸作用于旋转中心力臂，计算横拉杆的尺寸、液压缸直径及行程，利用Pro/E三维软件建立矿用汽车单/双缸布置的全液压转向系统三维模型，并进行运动试验; (2)在AMESim软件中分别建立单、双缸布置液压系统模型，设置活塞直径及行程、液压泵、转向阀流量等参数，选择系统模型中所有元件相应的子模型，方向盘以不同的角速度和某一角位移作为输入并运行仿真，分析单/双缸布置中活塞杆位移、活塞对外作用力、高压腔压力、双缸布置中左右活塞杆位移对比曲线; (3) Pro/E完成的单/双缸布置模型导入ADAMS软件中，建立轮胎模型和无障碍路面模型，添加相应的约束和驱动力并开始运行仿真，获得单/双缸布置中转向轮随方向盘的响应速度曲线、转向节臂的受力曲线，对比分析两种布置转向系统的性能。 |
| 作者： | 于成龙 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 刘晋霞;魏金宝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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