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城市轨道交通与公共交通衔接规划方法--以青岛市为例
| 题名： | 城市轨道交通与公共交通衔接规划方法--以青岛市为例 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 徐泽洲 赵贤兰 房涛 栾长飞 |
| 作者单位： | 青岛市城市规划设计研究院 |
| 关键词： | 轨道交通 公共交通 衔接方法 青岛市 |
| 摘要： | 大运量轨道交通基本沿城市主要客流走廊布置，建成后必然引起原有走廊内公共交通客流的变化。因此，如何实现走廊内公交资源的优化整合是实现公交一体化发展的根本。以青岛市地铁3 号线为例，提出轨道交通沿线公共汽车线路、车站(场)和运营三方面内容的衔接规划方法，其中公共汽车线路的调整衔接规划的重点和难点。依据线路特性，将轨道交通走廊内公共交通线路分为衔接性线路和竞争性线路，针对竞争性线路，以公共汽车客流转移比(R)作为量化指标，分别采取线路取消、长线截短、抽疏站点、调整通道四种调整方法；衔接性线路则以各轨道交通车站高峰时段的公交衔接运能匹配度(H)作为判别指标，对衔接不足的从站分别采取线路延长、局部调整、线路新增三种调整方法。 |
| 会议日期： | 20170609 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2017中国城市交通规划年会 |
| 出版日期： | 0609-01-20 |
| 母体文献： | 2017中国城市交通规划年会 论文集 |
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