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车轮定位参数可行设计区间的确定方法研究
| 题名： | 车轮定位参数可行设计区间的确定方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨明亮 朱洪林 胡志强 王凯 黄海波 吴昱东 |
| 作者单位： | 西南交通大学汽车工程研究所,成都,610031 成都西汽研车辆技术开发有限公司,成都,610100 |
| 关键词： | 汽车 车轮定位参数 可行设计区间 转向回正性 |
| 摘要： | 基于汽车转向轮的回正力矩计算模型与回正性试验GB/T 6323.4-94 的分析建立研究对象的数值优化模型，并借助于Adams/car 软件建立的某B 级车FVP(Functional Virtual Prototyping)模型进行正交试验设计获得设计变量(车轮定位参数)的最有效可行设计区间.分别以可行设计区间与经验值(汽车设计手册)作为约束区间，以残留横摆角速度最小作为指标，引入直接搜索算法与遗传算法进行优化分析，再将优化结果带入FVP 模型仿真对比，发现两种算法结果均表明可行设计区间优于经验值区间约19％，且采用两种算法做优化排除了算法对优化结果的偶然性影响.证明了此方法的有效性与可行性，且可应用于类似问题的分析. |
| 会议日期： | 201711 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 四川省第十三届汽车学术年会 |
| 出版日期： | 1100-01-20 |
| 母体文献： | 四川省第十三届汽车学术年会论文集 |
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