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三峡工程升船机电气行程同步控制设计
| 题名： | 三峡工程升船机电气行程同步控制设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 屈斌 |
| 作者单位： | 湖北宜昌,长江三峡通航管理局升船机处,443100 |
| 关键词： | 升船机 电气行程同步控制系统设计 |
| 摘要： | 电气传动控制系统的性能直接关系到整个升船机运行的性能、可靠性和安全性,是整个升船机机电系统的重要组成部分.三峡升船机传动控制系统设置了“机械同步+电气行程同步”控制和“机械同步+电气出力均衡”2 个控制方案.“机械同步+电气行程同步”控制为主控制方案,“机械同步+电气出力均衡”控制为后备控制方案.“机械同步+出力均衡”,以电气和机械同步驱动,以保证4 个驱动点间的行程差≤±4mm 为基础,对全部8 套(7 套/6 套)电气传动装置进行出力均衡控制,使各电机的输出转矩差小于实时平均转矩的±3％.“机械同步+电气行程同步”仅将机械同步轴作为一种备用,电气行程同步根据负荷的变化,调节电气传动装置的输出转矩,来保持4 个驱动单元的行程同步.在电气行程同步控制工作时,4 个驱动点间的行程偏差应≤±2mm.本文介绍了“机械同步+电气行程同步”控制设计,主要通过对承船厢四个驱动点的行程测量进行位置同步跟踪,具有控制精度高、船厢运行水平度高等特点. |
| 会议日期： | 201710 |
| 会议举办地点： | 宜昌 |
| 会议名称： | 中国航海学会船闸专业委员会四届一次年会 |
| 出版日期： | 1000-01-20 |
| 母体文献： | 中国航海学会船闸专业委员会四届一次年会论文集 |
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