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汽车环境风洞边界层控制的数值模拟研究
| 题名： | 汽车环境风洞边界层控制的数值模拟研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陆新林 史以奇 |
| 作者单位： | 天津三电汽车空调有限公司 天津 300171 |
| 关键词： | 环境风洞 边界层 水平开口抽吸法 数值流体力学 |
| 摘要： | 在汽车环境风洞模拟汽车行驶时，实验舱的固定地板处会产生实际路面不同的位移边界层，对汽车底部对流传热产生较大的影响，从而导致环境试验偏离汽车实际状态，因此有必要对位移边界层厚度控制方法进行研究.本文运用数值流体力学方法对风洞边界层厚度控制方法——水平开口抽吸法及风洞内流场进行了分析讨论.主要研究了水平开口抽吸法对位移边界层厚度的控制规律及其对试验段流场的影响.并得出以下主要结论：1.随着水平抽吸强度增大，地板位移边界层厚度逐渐减薄，并且越靠近抽吸口减薄效果越明显；2.随着水平抽吸强度增大，试验段射流静压力略有降低，而静压梯度基本不变.本文对于汽车环境风洞的研究比较粗浅，还有很多方面需要深入探讨. |
| 会议日期： | 20170906 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会 |
| 出版日期： | 0906-01-20 |
| 母体文献： | 2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会论文集 |
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