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原文传递轮轨摩擦控制材料研究

题名：	轮轨摩擦控制材料研究
正文语种：	中文
作者：	徐凤生
关键词：	轮轨磨耗摩擦控制剂摩擦控制装置研究进展
摘要：	高速铁路使用过程中存在轮轨磨耗、横向力大导致脱轨可能性增加、噪声大等问题。通过改进钢轨材质和打磨钢轨、璇修车轮等方法，可以减少钢轨磨耗；通过摩擦控制技术改变轮轨滑动摩擦系数，保持最佳的摩擦状态，进而最大限度降低轮轨磨耗、能耗和轮轨表面剪切应力。通过钢轨打磨、轨侧润滑及轨顶面摩擦控制相结合的方法，不仅可降低钢轨维护劳动强度、提高行车安全，而且还能减少轮轨磨损和噪声。液体摩擦控制剂存在摩擦系数低、成本高、维护和使用困难等缺点，而固体摩擦控制剂摩擦系数高且稳定，使用方便。国内的摩擦控制剂没有得到广泛的推广，还存在脆性大、受热时易碎裂等问题，对于摩擦控制剂的应用和研究有待于进一步的深入。
会议日期：	201810
会议举办地点：	广州
会议名称：	中国铁道学会材料工艺委员会、工务委员会2018年钢轨使用技术学术交流会
出版日期：	1000-01-20
母体文献：	中国铁道学会材料工艺委员会、工务委员会2018年钢轨使用技术学术交流会论文集