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模块交错排列对阵列型浮动平台动力特性的影响
| 题名： | 模块交错排列对阵列型浮动平台动力特性的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 丁瑞 徐道临 张海成 |
| 作者单位： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082 |
| 关键词： | 阵列型浮动平台 交错排列 柔性连接 模态 动力特性 |
| 摘要： | 多模块浮动平台的拓扑构型是其结构稳定性和安全性的重要影响因素。现有关于阵列型浮动平台的研究中，大多采用模块对齐规则排列的构型。事实上，交错排列结构，如箩筐、建筑物砖墙等往往体现出更高的强度。那么对阵列型浮动平台，模块交错排列会使得系统动力学特性有什么改变？本研究由3×4个模块柔性连接组成的浮动平台动力学响应特性，揭示浮体模块从规则排列到交错排列过程中系统动力学特性的演化规律。运用网络动力学方法，考虑连接器的几何效应，建立了柔性连接阵列型浮动平台的线性广义动力学模型。数值结果主要集中在以下三个方而：首先是模块的交错排列对系统刚度的影响；其次，揭示了模块极值响应随连接器刚度和交错位移的变化规律，并对其物理机理进行了讨论；最后，考虑浪向角的变化，研究了模块从规则排列到交错排列浮动平台动力学特性随波浪入射角的演化特性。 |
| 会议日期： | 201909 |
| 会议举办地点： | 浙江舟山 |
| 会议名称： | 第十九届中国海洋(岸)工程学术讨论会 |
| 出版日期： | 0900-01-20 |
| 母体文献： | 第十九届中国海洋(岸)工程学术讨论会 论文集 |
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