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弯曲汽车地板纵梁拉延件的回弹特点分析研究
| 题名： | 弯曲汽车地板纵梁拉延件的回弹特点分析研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘贞伟 崔振祥 吴彦骏 莫云 |
| 作者单位： | 宝山钢铁股份有限公司,上海,200941 奇瑞汽车股份有限公司,芜湖,241009 |
| 关键词： | 回弹1 超高强钢2 仿真3 回弹补偿4 |
| 摘要： | 本文针对使用宝钢牌号的超高强钢HC600/980QP-EL设计与制造的弯曲的汽车地板纵梁零件进行了回弹分析研究。先通过理论与仿真分析预测回弹，然后使用补偿后的模面开模进行试制。与实际情况进行对比分析，通过合理的模型搭建，仿真分析可以准确地预测零件一侧法兰的回弹，但对于另一侧的法兰的预测精度相对较差。这主要是因为零件在X向(长度方向)的弯曲导致两侧在拉延过程中的应力应变路径有差异，导致最后的回弹也存在差异，零件弯曲内侧侧壁存在局部剧烈弧形回弹是主要原因，而弧形最大处对应的位置，即是在拉延工序时，与凹模圆角接触的材料部位，此类弯曲的零件拉延时材料流过凹模圆角位置引起的回弹很大，在同类零件的回弹补偿中需要特别控制。 |
| 会议日期： | 20171214 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议 |
| 出版日期： | 1214-01-20 |
| 母体文献： | 第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议论文集 |
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