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原文传递公路隧道隧底结构水害机理研究

题名：	公路隧道隧底结构水害机理研究
正文语种：	中文
作者：	刘敏捷伍毅敏高劲松
作者单位：	中南大学土木工程学院,长沙410075 中铁隧道勘测设计院有限公司,天津300133
关键词：	公路隧道隧底水害机理研究动水压力
摘要：	针对目前普遍存在的隧道路面渗漏水现象，基于多孔介质理论，通过建立隧底结构FLAC3D流固耦合数值计算模型，分析了隧底结构形式、孔隙率在交通荷载作用下的动水压力响应特征。研究结果表明：动水压力长消存在一定的规律性，负动孔隙水压力形成的泵吸作用是隧底结构水害发生的根本原因。隧底采用仰拱结构能够有效降低动水压力峰值，大幅降低负动孔隙水压力(泵吸力)；无仰拱模式下，孔隙率是影响动水压力的一个重要因素，动孔隙水压力随着孔隙率的增加而增大；车辆荷载对隧底水害发生的影响较大，且超载引起的动水压力峰值最为显著，是造成公路隧底水损坏的主要荷载来源。
会议日期：	20170424
会议举办地点：	重庆
会议名称：	2017年全国公路隧道学术年会
出版日期：	0424-01-20
母体文献：	2017年全国公路隧道学术年会论文集