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汽车侧面碰撞车门可靠性优化设计
| 题名： | 汽车侧面碰撞车门可靠性优化设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 武和全；毛鸿锋；曹立波； |
| 关键词： | 汽车工程；碰撞安全；可靠性优化；车门；响应面 |
| 摘要： | 为了研究车门部件对汽车侧面碰撞安全性的影响,以实际交通事故中的碰撞角度和碰撞速度为随机变量,选取车门的内板、外板和防撞杆的材料和尺寸作为设计变量,将试验设计、响应面模型、可靠性理论和优化算法相结合,构建了基于产品质量工程的汽车车门可靠性优化设计模型。分析了确定优化、可靠性优化和初始设计对汽车侧面碰撞影响的差异。结果表明:确定性优化和可靠性优化都能提高汽车的侧面碰撞耐撞性能,且与传统的确定性优化相比,虽然可靠性优化使得质量略有增加,但是侵入量和侵入速度却都有所减少且远离约束边界,它们的可靠度分别为0.957 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 08 |
| 页码： | 146-151 |
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