| 摘要： |
通过两较拱和固端拱拱肋结构体系的比较，香溪长江公路大桥选择采用固端拱；鉴于传统 承压传剪式钢—混混合拱脚连接构造的缺点，提出了 一种新型的完全承压式钢—混复合拱脚连接构造。该“承压板格构+预应力”钢一混复合拱脚连接构造通过在弦杆外、承压板顶施加预应力，将拱肋弦杆的 弯矩转换为轴力并通过埋置于拱座内的预应力锚梁平衡，其弯矩传力途径清晰；弦杆轴力和预应力预压 力通过端部的承压板格构传递至拱座，拱座与弦杆的连接断面为局部承压受力模式，其受力模式明确。香溪长江公路大桥拱脚钢—混复合连接构造结构新颖、特点突出、施工工艺简单、可靠度高。 |
