| 摘要： |
出于景观需求，各种异形人行桥不断出现。在设计此类桥梁时需要兼顾结构造型、结构受力及总体造价。纵横梁框架结构布置灵活，可以适应较复杂的外形同时造价较低，但受力复杂。基于成都麓湖Q8曲线梁人行桥设计项目，研究在恒载、人群荷载作用下结构的内力位移，找出控制设计的因素，分析影响内侧端支座反力的因素，解决其脱空的问题。结果表明：纵梁的设计由桥墩处纵梁截面的负弯矩控制，基本组合下纵梁扭矩较小，不控制纵梁的设计；采用改变支座位置、改变边跨内边纵梁截面尺寸或将固结墩改为2号墩均无法解决内侧端支座脱空的问题；同时固结2号、3号墩可以显著增大恒载作用下内侧端支座反力，有效解决内侧端支座脱空的问题。 |
