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宁波舟山港主通道是连接舟山和岱山的大型跨海通道，全线桥梁占比达86.6% ,其中跨海桥梁长16.734km,结构品质要求高，后期养护条件差。针对大桥作业条件恶劣，施工条件复杂的特点，遵循工业化桥梁设计思想，通过标准化设计，实现了桥梁上部结构的100%预制，主线下部结构预制率达92.15%，通过设置专业化、大型化的预制场进行各构件的预制。为保证结构耐久性，海上桥墩均设置了检修通道,做到重要位置均可达、可检、可修。此外，针对项目建设的重难点开展了技术创新：针对钢箱梁 桥面板，研发了疲劳性能好，构造简洁，维护方便的半开口纵肋；针对陆域土地资源宝贵，环保要求高的特点，研发了一体化无便道架设技术，实现了上下部结构的一体化架设，最大限度地保护了当地土地资源； 通过BIM技术，实现了节段梁、复杂钢节点和复杂边坡开挖的正向设计，并建立了全线的BIM信息系统,为项目建设提供了信息化保障。 |
