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深圳东宝河新安大桥，跨径布置为88m+156m+88m,上部结构采用波形钢腹板组合箱梁。受高压走廓和通航等因素制约，梁高受到限制，本桥创造性的在中跨采用钢底板组合箱梁，有效减轻自重，优化结构受力，建成国内首座波形钢腹板混合梁桥。通过模型试验进行钢底板-波形钢腹板组合箱梁力学性能研究，并与常规波形钢腹板组合箱梁作比较，结果表明钢底板-波形钢腹板组合箱梁相比常规波形钢腹板组合箱梁具有更高的使用刚度和承载力。混合梁结合部采用部分截面连接承压传剪式设计，为确保结合部安全,通过有限元软件精细化分析，对开孔板连接件等参数进行了优化。成桥后进行了静动载试验,根据检测结果，在试验荷载作用下，大桥处于弹性工作状态，强度、刚度满足设计要求，结合部传力顺畅，设计安全、可靠。 |
