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电动汽车电机驱动系统的电磁兼容性研究
| 论文题名： | 电动汽车电机驱动系统的电磁兼容性研究 |
| 关键词： | 电动汽车;电磁兼容性;干扰抑制;电机驱动系统 |
| 摘要： | 随着电动汽车的迅速发展，其电磁兼容性也越来越受到重视。电机驱动系统的电压高、电流大、结构复杂，耦合路径多样是电动汽车最主要的干扰源之一。 本文以分析、试验、改进、再进行对比试验的思路对一台国产典型电动汽车的电机驱动系统的电磁兼容性进行了研究。 本文的主要内容为： 1.以电磁兼容理论为基础，分析了电机驱动系统的干扰源和干扰的传播路径。 2.根据现有的汽车电磁兼容标准和电动汽车自身特点对电动汽车的驱动系统做了如下三个试验：动力电缆的传导发射试验；交流电缆的共模电流传导发射试验；直流母线的瞬态脉冲发射试验。试验结果表明：逆变器的高频开关特性是产生传导干扰和辐射干扰的主要原因；车辆在低速阶段的交流电压谐波和电流谐波较大；车辆的高频磁场辐射骚扰较大。 3.研究了提高电机驱动系统电磁兼容性的方法。计算了IGBT开关波形的频谱特性，为逆变电路的电磁兼容性设计提供了依据；给出了控制电路的抗干扰措施；根据动力系统干扰的特点，对其进行了屏蔽设计；提出了抑制驱动系统共模电流的方案。最后，经过对比试验表明，采取以上措施后电机驱动系统产生的干扰得到明显抑制，系统的电磁兼容性能得到提高。 |
| 作者： | 刘大亮 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 计时鸣;张利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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