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超高速磁浮交通简支梁车致动力响应分析
| 题名： | 超高速磁浮交通简支梁车致动力响应分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 汪斌 张焱焜 于和路 李永乐 |
| 作者单位： | 西南交通大学桥梁工程系 |
| 关键词： | 超高速磁浮交通 桥梁 动力效应 冲击系数 |
| 摘要： | 近期翘高速磁浮交通成为举世瞩目的焦点,其主要特征是车辆运行在真空环境中以尽可能减小空气阻力、降低能耗、提高运行速度,理想状态下运行时速可超过1 000km/h,同时采用电磁悬浮形式以维持车辆稳定、安全与舒适性能。与现有高速交通体系一致,桥梁依然是超高速磁浮交通的重要基础结构。为探索新的交通体系下桥梁结构的动力性能,本文以简支梁桥为对象,从德国高速磁浮系统出发建立数值分析模型,研究超高速运行情况下桥梁的动力效应,包括车速、线路不平顺度、阻尼等因素对桥梁响应、车体加速度及冲击系数的影响,以期对后续更深层次的研究与工程应用提供参考。 |
| 会议日期： | 201805 |
| 会议举办地点： | 贵阳 |
| 会议名称： | 第二十三届全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2018-04-30 |
| 母体文献： | 第二十三届全国桥梁学术会议 论文集 |
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