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减振器异响对车内噪声贡献的仿真分析
| 论文题名： | 减振器异响对车内噪声贡献的仿真分析 |
| 关键词： | 汽车;减振器;有限元;编程仿真;轿车车身;有限元模型 |
| 摘要： | 该文采用基于Bouc Wen迟滞模型的减振器数学模型建立了整车十五自由度模型,并利用Matlab编程仿真计算减振器在不同阻尼下的动力学输出.发现减振器阻尼的改变是其产生异响的可能原因之一.该文建立了轿车车身的ANSYS有限元分析模型,采用离散的IFFT方法仿真生成了一维伪随机路面输入,并采用该输入作为整车仿真模型的输入.利用四分之一模型的动力学输出对有限元模型进行声—固耦合分析,进而分别得到正常的减振器以及阻尼力异常的减振器引起的车内声场分布.该文的仿真结果说明,汽车内部声场的分布是与减振器的阻尼力密切相关的一个物理量,可以通过监测汽车内部声场的变化识别减振器的工作状况,这将是现有的汽车减振器测试设备的一个有益的补充. |
| 作者： | 史进军 |
| 专业： | 汽车工程 |
| 导师： | 胡子正;吴小清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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