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基于活动的出行需求模型理论及发展经验
| 题名： | 基于活动的出行需求模型理论及发展经验 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 胡封疆 赵再先 佘世英 刘恒 胡克川 |
| 作者单位： | 深圳市城市交通规划设计研究中心集团股份有限公司,广东深圳518000 北京工业大学城市交通学院,北京200124 深圳大学土木工程学院,广东深圳518061 |
| 关键词： | 基于活动的模型 Activity-Based Model 四阶段 非集计模型 |
| 摘要： | 宏观交通模型构建的方法有多种，如上世纪50年代起源于美国的"四阶段"模型，以及上世纪70年代后提出的基于活动的出行需求模型，即Activity-Based Model (ABM)。我国交通规划工作中所采用的模型主要是"四阶段"模型，在上世纪80年代被引入我国后，促进了交通规划从定性到定量的转变，但是近年来其局限性逐渐显现。针对"四阶段"模型不够精确的问题，基于活动的模型是一种非集计模型，它以实际产生出行的个人为分析单位，研究个人的出行决策及出行行为，对调查得到的数据不按交通小区集计而直接用于建立模型，预测个人的出行方式、出行时间、目的地等信息。本文研究国外理论与实践经验表明，基于活动的模型能够模拟整个城市中每个人一天的出行活动，使模型在功能层面上能够精准评估宏观交通政策、细化交通需求管理。 |
| 会议日期： | 202011 |
| 会议举办地点： | 深圳 |
| 会议名称： | 第十五届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2020-10-31 |
| 母体文献： | 第十五届中国智能交通年会论文集 |
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