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基于MAS的列控系统安全分析平台架构和关键算法研究
| 论文题名： | 基于MAS的列控系统安全分析平台架构和关键算法研究 |
| 关键词： | MAS架构;风险分析;动态贝叶斯网络;JADE平台;列车运行控制;高速铁路 |
| 摘要： | 列车运行控制系统是保证铁路运输安全的重要手段，它是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，使列车能够安全高效运行。随着我国高速铁路的蓬勃发展，列车的运行速度不断提升，特别是2011年的7·23甬温线特别重大铁路交通事故的发生，列车运行安全问题成为关注，因此在列控系统仿真通用开发平台上扩展安全分析平台十分必要。 本文针对目前列车运行控制仿真系统存在的普遍性问题，如进程调度复杂、架构不合理、时序不易控制以及系统功能扩展性差等，从顶层设计着手，研究出一种基于MAS(Multi-Agent System)架构并且结合中间件技术的软件平台，对仿真结果数据进行安全性定量分析。主要工作如下: 首先，介绍了目前列控系统仿真平台普遍存在的问题以及国内外研究现状，同时分析加入安全分析平台的必要性，引入弗吉尼亚轨道安全中心的ASCAP(Axiomatic Safety-Critical Assessment Process)框架。 其次，介绍了利用DAI(Distributed Artificial Intelligence)分布式人工智能的理念，结合CTCS-3级列控系统仿真平台的特点，提出了适合CTCS-3级列控系统仿真平台安全分析的MAS架构，同时结合JADE(Java Agent Development Framework)平台中间件技术设计整体架构，并演示平台的操作过程以图形可视化的形式展现。 最后，对仿真结果进行分析和DBN(Dynamic Bayesian Network)算法的研究，总结列控系统安全分析平台上风险分析的意义和发展。 针对特定的列控场景进行仿真，并获得风险数据实现定量分析，是将来列控系统安全分析的趋势。 |
| 作者： | 陈耿钦 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 唐涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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