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城市轨道交通多线路列车运行计划协同优化编制方法研究
| 论文题名： | 城市轨道交通多线路列车运行计划协同优化编制方法研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;列车运行计划;协同优化;编制方法 |
| 摘要： | 城市轨道交通因为具有快速、便捷、安全以及覆盖面广等特点，被广泛应用于缓解大中型城市交通拥堵问题。我国越来越多的城市致力于城市轨道交通的建设，轨道交通系统线路的复杂性增大，线路成网条件越来越成熟。要实现成网条件下城市轨道交通的正常运营，需要对交路方案、列车运行计划、车底配置等问题进行合理的安排和规划。只有各环节、各部门之间相互协调配合，才能保证列车安全运行，提高运输效率。 本文在借鉴国内外研究经验基础上，对多线路城市轨道交通列车运行计划优化编制方法进行研究。具体内容体现在以下四个方面: (1)分别从客流的特征、交路方案的选择、车底运用计划的制定以及运营成本和服务水平等方面，分析多线路列车运行计划在编制中受到的影响。 (2)对城市轨道交通列车运行计划的构成、单线路列车运行计划的编制流程以及成网条件下多线路列车运行计划的编制流程进行详细分析，阐述成网条件下多线路列车运行计划编制的特点以及多线路列车运行计划优化的可行性。 (3)在成网条件下，建立企业运营费用最少、乘客换乘等待时间最短的多线路列车运行计划协同优化编制模型，并设计蚁群算法和衔接分层优化算法进行求解。在蚁群算法中，设定启发因子，求解出不同停站方式下企业运营成本最少的多线路列车运行计划，再利用衔接分层优化算法对换乘站乘客等待时间进行求解，再次优化调整多线路列车运行计划。 (4)以成都地铁为例，用蚁群算法求解出基于运营成本最少的多线路优化列车运行计划，再利用衔接分层优化算法对换乘站换乘时间最短目标函数进行求解，优化调整成网条件下的多线路列车运行计划，并对结果进行分析，验证模型和算法的有效性。 |
| 作者： | 徐瑜婷 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 宋瑞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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