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越江盾构隧道围岩稳定性及施工参数研究
| 题名： | 越江盾构隧道围岩稳定性及施工参数研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 龚振宇 杨新安 |
| 作者单位： | 同济大学交通运输工程学院,上海200092;中铁五局电务城通公司,湖南,长沙 410013 同济大学交通运输工程学院,上海200092 |
| 关键词： | 盾构 地表沉降 注浆压力 稳定性 |
| 摘要： | 盾构隧道开挖模拟由于其施工工艺受多种因素控制，数值模拟是一个难题。通过对盾构施工的数值模拟研究结果表明：左右线盾构施工的30m宽度范围内，为沉降最大区域，应作为盾构施工时重点关注区域。对盾构前方的土体产生隆起和沉降，左线盾构施工的仓内压力值为重点控制内容。对盾构开挖全过程采用不同施工进度和注浆压力进行数值模拟对比得出结论，在最优化开挖进度及控制一定注浆压力、注浆时机及仓内压力前提下，隧道开挖主要影响范围内地表沉降满足稳定性需求。 |
| 会议日期： | 201804 |
| 会议举办地点： | 长沙 |
| 会议名称： | 中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会2018学术交流会(2018城市轨道交通关键技术论坛暨第27届地铁学术交流会) |
| 出版日期： | 2018-03-31 |
| 母体文献： | 中国土木工程学会城市轨道交通技术工作委员会2018学术交流会(2018城市轨道交通关键技术论坛暨第27届地铁学术交流会)论文集 |
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