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都市圈内城市轨道交通的衔接模式研究
| 论文题名： | 都市圈内城市轨道交通的衔接模式研究 |
| 关键词： | 都市圈;城市轨道交通;衔接模式;模糊评价法 |
| 摘要： | 随着经济社会的不断发展和城市化进程的不断加快，促进了我国都市圈的形成，城市之间的联系日益紧密，需要一种高效、便捷、舒适的交通设施作为城市间人员流动的桥梁。城市轨道交通是近年来发展速度较快的交通运输方式，也具备一定的优势，且都市圈内各个城市的轨道交通已扩张到城市边缘，具备衔接条件，因此利用城市轨道交通的衔接促进城市间联系是都市圈协调快速发展的必然选择。而城市轨道交通的衔接模式合理与否直接影响到整个线网的运营效果，因此对城市轨道交通衔接模式的研究具有很强的现实意义。 本文从城市的经济、空间发展角度分析了建立都市圈内城市间紧密联系的必要性，重点对城市间交换客流的需求做了详细分析，并阐述了城市轨道交通的优势，说明都市圈内利用城市轨道交通衔接是未来发展的必然趋势。继而对换乘衔接和贯通运营两种主要的衔接模式进行了分类研究，对比分析两者的特点和适用范围，并分别论述了两种模式下的运营组织方案，最后基于以上理论，重点研究了城市轨道交通衔接模式的选择问题，分别从乘客和建设运营公司角度分析了影响衔接模式选择的各项因素，并根据不同衔接模式的特点提炼相应的评价指标，结合运输组织方案利用模糊评价法对特定项目的不同衔接方案进行评价，通过对评价结果的分析给出最终的推荐衔接方案，并以广佛线的衔接问题为例进行实例验证，为都市圈内城市轨道交通线网的衔接提供参考建议。 |
| 作者： | 宋薇 |
| 专业： | 城市交通工程 |
| 导师： | 朱晓宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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