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城市轨道交通车站内部疏散配流及疏散方案设计研究
| 论文题名： | 城市轨道交通车站内部疏散配流及疏散方案设计研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;应急疏散;客流分配;关系方程式 |
| 摘要： | 城市轨道交通是解决当前城市交通拥堵问题的重要城市交通方式之一，因其容量大、快速、准时等优点，承载着越来越多的客运量。城市轨道交通处于地下半封闭空间，乘客可自由移动空间相对较小。一旦发生突发事件，很难在安全时间内将乘客疏散到安全区域，还可能导致大面积的人员伤亡。为确保城市轨道交通的正常运营和乘客安全，如何制定有效的应急处置方案引导疏散客流到达安全区域成为需要重点解决的问题。 本文首先分析影响城市轨道交通车站内部应急疏散过程的各类因素。然后划分站内疏散设施类别，描述车站内部网络化结构，定义车站内部有效疏散路径，提出基于图遍历的深度有效疏散路径搜索方法，形成有效疏散路径集合。 其次描述应急条件下的城市轨道交通车站内部客流状态及乘客行为特征，划分自由流状态和拥挤流状态。通过实地观测和视频观测分析，得到自由流下设施内的速度-客流率拟合曲线及关系方程式。 再次研究车站内部疏散客流分配问题。利用客流博弈分配方法对站内客流进行客流分配，得到站内疏散客流分配结果。确定应急处置点和应急处置触发条件，制定应急处置规则，形成完整的应急处置方案。 最后选取北京复兴门车站作为研究对象，建立车站内部网络化结构，搜索有效疏散路径集合，利用客流博弈分配方法进行客流博弈分配，根据得到的疏散客流分配结果，制定各仿真场景的应急疏散方案，采用Anylogic仿真软件对采取应急疏散方案前后的疏散效果进行仿真验证，证明论文提出的基于客流分配的应急疏散方案制定方法是切实可行的，可作为制定乘客疏散方案的依据。 |
| 作者： | 王洋 |
| 专业： | 智能交通工程 |
| 导师： | 贾利民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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