原文传递
基于抗车辙性能的长大纵坡路段沥青路面结构优化设计研究
| 论文题名： | 基于抗车辙性能的长大纵坡路段沥青路面结构优化设计研究 |
| 关键词： | 抗车辙性能;纵坡路段;沥青路面;使用性能 |
| 摘要： | 近年来,我国高速公路建设事业不断向山区推进,碍于地形条件的限制,山区高速公路的纵坡路段坡长较长且坡度较大。受重载、超载以及车辆在纵坡路段行驶速度较低等因素影响,长大纵坡路段的车辙病害尤为突出,这在危及行车安全的同时也大大降低了沥青路面的路用性能和使用寿命。因此,有必要针对山区高速公路长大路段沥青路面的抗车辙性能开展相关研究,以改善沥青路面的使用性能、延长其使用寿命。 本文选择具有典型车辙病害的长大纵坡路段沥青路面为病害调查分析对象,通过详尽的沥青路面车辙病害调查,全面分析长大纵坡路段沥青路面车辙形成特点、分布规律以及车辙病害的主要影响因素。 国内外对公路长大纵坡路段的界定标准尚不明确,本文从重载货车的动力特性出发,分析其在不同坡度、坡长下的运行速度,计算荷载作用时间,然后采用有限元分析方法,得到其相应车辙深度,以粘弹性变形为量化评价指标,根据车辙深度控制标准,提出了长大纵坡界定标准。 通过对国内长大纵坡段沥青路面的调查分析,选择长大纵坡路段典型路面结构方案,采用有限元分析方法,研究车辙变形与基层形式及面层厚度之间的关系,得到了不同基层形式下各结构层随坡度、坡长的车辙变化规律,并确定了面层厚度的合理范围。然后从沥青混合料的粘弹性出发,充分考虑沥青路面车辙的影响因素,设计开发出简单直观、易于操作的基于粘弹性数值模拟的长大纵坡路段沥青路面车辙预估系统。 |
| 作者： | 孔慧 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 张争奇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
