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预应力混凝土箱梁桥收缩徐变精细化分析
| 论文题名： | 预应力混凝土箱梁桥收缩徐变精细化分析 |
| 关键词： | 预应力混凝土箱梁桥;收缩徐变;预应力筋;应力重分布 |
| 摘要： | 收缩徐变是混凝土固有的材料时变特性,它对混凝土结构受力和变形产生很大的影响,特别是预应力混凝土箱梁桥的预应力体系都非常强大,混凝土处于较高的应力状态,其收缩徐变效应将更加明显。收缩徐变的影响使得静定结构的截面发生应力重分布,超静定结构发生内力重分布;预应力筋的预应力损失,结构产生过大的变形。目前对桥梁的收缩徐变效应主要是梁理论来计算的,按照实体计算的方法比较少;将混凝土收缩徐变和预应力筋的松弛对桥梁的影响分别考虑,未考虑两者相互影响。本文针对以上问题展开以下几个方面的工作: 对收缩徐变的机理、影响因素进行系统总结,评述常用的计算理论方法的原理、计算精度和使用范围;分析对比ACI209、CEB-FIP、B3、GL2000四种常用预测模型的计算公式、所考虑因素和预测精度,为预测模型的选取提供依据。 介绍梁理论和实体理论分析混凝土收缩徐变的方法,并且运用MIDAS软件和ANSYS软件建立60米预应力混凝土箱梁的有限元模型,考虑预应力筋松弛对混凝土收缩徐变的影响,进行有限元理论分析,并且与试验值比较,结果表明收缩徐变使得箱梁的变形影响很大,对箱梁截面应力重分布显著。 采用ANSYS软件,基于实体单元,考虑预应力筋松弛对混凝土收缩徐变的影响,对某主跨为160米的连续刚构桥梁进行有限元分析,结果表明在收缩徐变的影响下,主梁在运营期跨中挠度是成桥时刻3倍,主梁腹板主压应力减小、主梁轴力下降,墩顶负弯矩和中跨跨中正弯矩增大,收缩徐变并且是引起预应力长期损失的主要原因。 |
| 作者： | 杨廷树 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 狄谨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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