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城轨新型能馈式牵引供电集成技术研究及实现
| 论文题名： | 城轨新型能馈式牵引供电集成技术研究及实现 |
| 关键词： | 城市轨道交通;牵引供电装置;结构表征;技术分析;性能评价 |
| 摘要： | 新型能馈式牵引供电装置可以工作在逆变、整流、无功补偿等多种状态。其工作在逆变状态，能够解决城轨列车再生制动能量回馈利用问题，具有显著的节能效果;其工作在整流状态，可为列车提供牵引能量，在一定程度上抑制列车牵引时直流网压跌落，提高供电品质;其工作在无功补偿状态，可以解决集中供电系统中压环网功率因数偏低的问题。因此具有广阔的应用前景。 本文在对新型能馈式牵引供电装置构成及原理介绍的基础上，重点针对能馈式牵引供电装置关键技术，以及在城轨牵引供电系统中的应用集成和工程实现展开研究，主要工作如下: (1)介绍了能馈式牵引供电装置的设备构成和功能特点，以及四象限工作原理和控制方法。变流器控制采用典型的“电压外环+电流内环”的双闭环控制，脉宽调制技术采用经典SVPWM技术，确保设备稳定可靠工作。 (2)开展了能馈式牵引供电装置容量提升技术、交流电感优化技术、试验测试技术、变压吸收技术、以及监控与诊断等关键技术研究，提升设备综合性能，并参与了能馈式牵引供电装置样机研制。 (3)完成了能馈式牵引供电集成及工程应用研究。针对能馈式牵引供电装置不同功能定位，提出了完全替代、部分替代、独立新增等三种系统集成应用方案，并以独立新增方案为例，给出了集成系统容量配置、保护联锁、系统监控等实施方案，以此作为能馈式牵引供电装置推广应用的重要技术参考。 (4)完成了能馈式牵引供电装置在北京地铁10号线二期工程中的基本功能验证、运行数据收集及节能效果分析。 |
| 作者： | 陈德胜 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 刘志刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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