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基于人机工程学的宁波国省道事故多发位置治理技术研究
| 论文题名： | 基于人机工程学的宁波国省道事故多发位置治理技术研究 |
| 关键词： | 人机工程学;交通事故;致因分析;治理技术;分布规律;接入口 |
| 摘要： | 近年来,宁波国省道交通事故频发,交通安全状况十分严峻。基于人机工程学的事故多发位置治理技术研究能够充分考虑驾驶人心理、生理特征与需求,有针对性的消除国省道交通安全隐患,以最少的投入,最大限度的降低道路的事故率,改善国省道交通安全状况,取得较大的经济效益和社会效益。 论文首先从机动车驾驶人感知觉、注意、交通事故中的心生理状态,以及非机动车、行人的交通心理等方面对人—机—环境系统进行了详细分析,并阐述了人机工程学中的事故成因与安全设计理论,为国省道事故多发位置致因分析和治理技术的提出提供了理论依据。 运用数理统计方法,分析了宁波国省道近年来交通事故状况,并对由接入口造成的事故进行了详细分析,指出了宁波国省道接入口存在的问题,并提出了接入口密度、间距等因素对交通安全的影响,为道路接入口管理提供了依据。在对国内外事故致因分析方法优缺点及运用性进行分析的基础上,根据宁波国省道交通事故的特征,选用了主成分分析法对宁波国省道三个典型事故多发路段的事故致因进行分析,为事故多发位置治理技术指明了方向、重点。 在宁波交通事故分布规律以及致因分析结果的基础上,运用人机工程学与交通心理学相关理论,分别从能量控制、诱导和告警、开口接入管理、交通冲突管理、隔离、宽容设计和综合防护等方面,提出了宁波国省道事故多发位置治理技术,其中,重点从接入口间距、位置、密度、宽度、交通设施设置、中央分隔带设计、接入口政策管理等方面分析了开口接入管理技术。 |
| 作者： | 郭强 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 赵一飞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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