题名: | 后背门模态对车内噪音的影响研究 |
正文语种: | 中文 |
作者: | 吴迪 石月奎 |
作者单位: | 中国汽车技术研究中心 |
关键词: | 汽车噪音 后背门模态 发动机激励 共振作用 |
摘要: | 尾门模态引起的怠速或者低速低频噪声严重影响乘坐舒适性.针对某车型怠速噪声压耳和加速1500-2000rpm轰鸣的问题,通过对尾门模态的分析,发现引起车内低频噪声的原因是后背门一阶弯曲、二阶弯曲及一阶扭转模态与发动机激励耦合,引起了尾门共振.经过调整尾门约束结构,改变了尾门模态,进行了避频.试验结果表明,怠速工况,车内二阶噪声降低了10dB,加速工况降低了5dB,主观不适感觉消失.对尾门模态引起的低频噪声问题解决有一定指导意义. |
会议日期: | 20180510 |
会议举办地点: | 苏州 |
会议名称: | 2018汽车NVH控制技术国际研讨会 |
出版日期: | 2018-05-10 |
母体文献: | 2018汽车NVH控制技术国际研讨会论文集 |