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乘用车油门踏板振动控制技术研究
| 题名： | 乘用车油门踏板振动控制技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李沙 余雄鹰 张海燕 唐永强 范大力 |
| 作者单位： | 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室;长安汽车工程研究总院 |
| 关键词： | 乘用车 油门踏板 振动控制 模态分析 隔振率 安装刚度 |
| 摘要： | 针对某轿车开发过程中加速时油门踏板振动大的实际工程问题,建立传递路径分析模型,进行了结构传递路径试验,找出传递路径上各部件的贡献量.在分析进气系统模态引起的油门踏板振动特性和影响因素基础上,提出了油门踏板振动的控制策略,并通过优化进气系统模态、提升传递路径上的隔振率及提升油门踏板安装区域的刚度,有效解决了油门踏板振动大问题.本文为油门踏板振动控制提供了一种思路,在工程应用上具有重要的参考意义. |
| 会议日期： | 20180510 |
| 会议举办地点： | 苏州 |
| 会议名称： | 2018汽车NVH控制技术国际研讨会 |
| 出版日期： | 2018-05-10 |
| 母体文献： | 2018汽车NVH控制技术国际研讨会论文集 |
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