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特殊地层盾构管片上浮控制技术研究
| 题名： | 特殊地层盾构管片上浮控制技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 黄群勇 |
| 作者单位： | 浙江杭海城际铁路有限公司,浙江海宁314400 |
| 关键词： | 盾构隧道 管片上浮 同步注浆 盾构工法 |
| 摘要： | 通过对杭海城际铁路轨道交通余杭高铁站—许村站区间盾构推进及管片拼装完成后脱出盾尾出现管片上浮,盾构隧道的上浮问题主要由于隧道在地层中失去抗浮能力所致,它受同步注浆、盾构工法特性、工程地质及水文地质、盾构姿态和线路走向等因素影响.杭海城际铁路轨道交通余杭高铁站—许村站区间土体物理力学性质差,地层具有“压缩性高,强度低,灵敏度高,透水性低”等特点,致使在施工阶段隧道上浮量最大达到9.8cm.针对此盾构区间管片上浮现象进行分析和总结,根据软土地层下盾构推进的特点,对管片上浮提出针对性控制技术措施,为后续杭海城际铁路轨道交通施工质量提供一些经验和参考. |
| 会议日期： | 201811 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 2018轨道交通·杭州湾高峰会议 |
| 出版日期： | 2018-10-31 |
| 母体文献： | 2018轨道交通·杭州湾高峰会议论文集 |
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