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径向浓度可控射流式燃烧器参数优化模拟
| 题名： | 径向浓度可控射流式燃烧器参数优化模拟 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李玉洁 金文华 韩永强 吴志军 |
| 作者单位： | 同济大学汽车学院,上海201804 吉林大学汽车工程学院,吉林长春130022 |
| 关键词： | 汽车发动机 射流式燃烧器 参数优化 径向浓度分层 多孔介质 孔隙率 套管壁厚 |
| 摘要： | 针对径向浓度可控射流式燃烧器系统,基于Fluent软件构建双层套管简化模型.以速度平均值及其相对误差、混合层扩展程度、径向浓度分布线性度为评价参数,以甲烷为燃料,分别研究几何参数和控制参数对浓度分层的影响.结果表明:浓度分层结构出口处速度与层流火焰传播速度的相对误差小于1％,径向浓度分布线性相关系数接近1;考虑材料成本与加工难度,最终优化结构参数为多孔介质高度6.5mm,多孔介质堆积球粒平均直径1mm,孔隙率0.31,套管壁厚1mm. |
| 会议日期： | 20181108 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第三届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会 |
| 出版日期： | 2018-11-08 |
| 母体文献： | 第三届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会论文集 |
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