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三向预应力混凝土连续箱梁桥横向加劲肋拓宽研究
| 题名： | 三向预应力混凝土连续箱梁桥横向加劲肋拓宽研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴文清 翟建勋 张娴 赵昊 张慧 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院,江苏南京210096 中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055 |
| 关键词： | 三向预应力混凝土连续箱梁桥 横向拓宽 加劲肋 整体刚度 |
| 摘要： | 针对三向预应力混凝土箱梁桥的横向拼接难题,论文提出了一种基于横向加劲肋的新型柔性横向拼接结构.在保持新旧箱梁翼缘板结构分离的前提下,在新旧箱梁翼缘板下侧增设沿纵向均匀设置的横向加劲肋,将新旧箱梁翼缘板连接起来,形成一种基于横向加劲肋的柔性拼接结构.本文依托实际工程背景,考虑了车辆活载、基础沉降差、新浇筑混凝土的收缩及徐变变形等多重作用,对柔性拼接结构自身以及横向拼接前后既有箱梁的受力状态变化规律进行了较全面的有限元分析.研究表明,拼接拓宽后结构整体刚度有明显提高,且能有效减小旧桥的活载作用效应,说明横向加劲肋能够有效连接新旧箱梁,使得拓宽结构共同受力;在新建桥梁的材料收缩及徐变效应作用下,拓宽后整体结构产生较明显的横向变形,尤其要关注梁端截面的横向变位和加劲肋主拉应力值;在基础不均匀沉降差作用下,各支点截面加劲肋存在较大的主拉应力,可能造成结构开裂损坏,需要采取有效加固措施或进一步优化设计横向加劲肋;横向拼接后既有箱梁结构的关键截面内力仍然符合承载力要求.此外,本文还研究了加劲肋尺寸参数及布置间距变化对新旧桥梁及加劲肋自身应力的影响.本文结果表明,柔性加劲肋拼接结构用于三向预应力混凝土桥梁桥横向拓宽是可行的,它为类似桥梁拓宽工程提供了一种新的可选择方案. |
| 会议日期： | 201812 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 江苏省综合交通运输学会公路分会2018年学术年会 |
| 出版日期： | 2018-11-30 |
| 母体文献： | 江苏省综合交通运输学会公路分会2018年学术年会论文集 |
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