Fortschreibung der DIN 75 078 Teil 2 - Weitere Optimierung von Rollstuhl-Rueckhaltesystemen / Updating of DIN 75 078 Part 2 - Continued optimization of wheelchair retention systems
| 项目名称： | Fortschreibung der DIN 75 078 Teil 2 - Weitere Optimierung von Rollstuhl-Rueckhaltesystemen / Updating of DIN 75 078 Part 2 - Continued optimization of wheelchair retention systems |
| 摘要： | Untersuchungen der Bundesanstalt fuer Strassenwesen haben gezeigt, dass bei der ueblichen Sicherung des Rollstuhls und des Fahrgastes ein hohes Verletzungsrisiko fuer die Insassen des Fahrzeuges besteht. Einer der vielfaeltigen Risikofaktoren ist der so genannte Submarining-Effekt, bei dem die knoecherne Beckenstruktur des Menschen bei einem Frontalaufprall unter dem Beckengurt hindurch rutscht und schwere innere Verletzungen im Abdominalbereich durch den dann eindringenden Beckengurt entstehen koennen. Daher wurde unter der Leitung der BASt die DIN 75 078 Teil 2 grundlegend ueberarbeitet. Durch die Entwicklung des Kraftknotens am Rollstuhl wird es ermoeglicht, unter anderem die Gurtgeometrie des Beckengurtes in der Anwendung beim Anlegen des Gurtes und waehrend eines Frontalaufpralls so zu kontrollieren, dass die Submarining-Gefahr deutlich reduziert ist. Zur weiteren Verbesserung der konstruktiven Moeglichkeiten, die durch die Einfuehrung des Kraftknotens am Rollstuhl eroeffnet worden sind, ist es erforderlich, weitere experimentelle Crashversuche mit einem Verzoegerungsschlitten durchzufuehren. ABSTRACT IN ENGLISH: Investigations by the Federal Highway Research Institute reveal that standard retention mechanisms for wheelchairs and their users pose a high risk of injury to the vehicle's occupants. One of the many risk factors is the submarining effect, whereby a human being's osseous pelvis slides below the lap belt in the event of a frontal collision, potentially resulting in severe internal injury in the abdominal area by the belt's penetration. Accordingly, DIN 75 078 Part 2 has been fundamentally revised under the supervision of the Federal Highway Research Institute. A power node developed on a wheelchair makes it possible to control, among other things, the geometry of the lap belt during fastening and in the event of a frontal collision so as to notably reduce the submarining effect. To further improve the design features arising through the introduction of the power node on the wheelchair, it is necessary to conduct additional crash tests with a retardation carriage. |
| 资金： | 0.00 |
| 执行机构： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 开始时间： | 20061100 |
| 实际结束时间： | 20100600 |
| 主题领域： | Passenger Transportation；Research；Society；I84: Personal Injuries |
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