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基于变形状态控制的高速铁路路肩桩板墙设计探讨
| 题名： | 基于变形状态控制的高速铁路路肩桩板墙设计探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 周成 陈伟志 |
| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031 |
| 关键词： | 高速铁路 桩板墙 变形状态控制 设计方法 控制标准 |
| 摘要： | 桩板墙桩基锚固段微小的侧向变形极易增大墙后路基工后沉降，影响高速铁路正常运营，甚至可能引发重大安全事故。为研究高速铁路无砟轨道路肩桩板墙设计方法，结合贵广、成渝高速铁路建设，文章开展了离心模型试验、三轴试验、现场测试及理论分析。研究结果揭示了桩板墙桩锚固段位于土层内的位移时间效应、变形阈值，明确了桩前地基土变形状态强度参数的确定方法，提出了基于变形状态控制的高速铁路无砟轨道路肩桩板墙的设计方法及控制标准。研究结果可为高速铁路路肩桩板墙设计提供参考。 |
| 会议日期： | 20180822 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 复杂艰险山区高速铁路修建关键技术学术研讨会 |
| 出版日期： | 2018-08-22 |
| 母体文献： | 复杂艰险山区高速铁路修建关键技术学术研讨会论文集 |
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