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山区铁路线路地震风险-综合费用双目标优化模型
| 题名： | 山区铁路线路地震风险-综合费用双目标优化模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李伟 张洪 宋陶然 甄淑钧 谢淑敏 蒲浩 |
| 作者单位： | 中南大学土木工程学院,高速铁路建造技术国家工程实验室,长沙410075 |
| 关键词： | 铁路工程 选线设计 双目标优化 地震风险 运营费用 复杂山区 |
| 摘要： | 随着我国铁路建设环境由东部平原向西部山区转变,不可避免地穿越地震多发区,在线路优化过程中必须重视地震风险的不利影响.但既有的线路优化研究侧重于搜索综合造价最低的方案,对复杂的地震风险考虑较少.对此,本文首先提出了铁路地震风险的量化评估模型,针对桥梁、隧道和路基设计了不同的方法进行结构物地震易损性分析,并将结构物易损性最终转化为经济损失;然后将地震风险评估模型和最低造价模型组合,构建了铁路线路风险-造价双目标优化模型,并基于粒子群算法进行求解;最终实例证明,该方法可产出到相比于人工方案更经济、地震风险更低的线路方案. |
| 会议日期： | 20201125 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议 |
| 出版日期： | 2020-11-25 |
| 母体文献： | 中国铁道学会工程分会第七届线路专业委员会第四次会议论文集 |
| 分类号： | U212.35 |
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