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CLT桥面板受力性能试验研究
| 论文题名： | CLT桥面板受力性能试验研究 |
| 关键词： | 交错叠合木桥面板;受力性能;抗弯性能;破坏模式;连接方式 |
| 摘要： | 交错叠合木(CLT)桥面板是一种新型桥面板形式,它采用了交错叠合技术加工,能够分散木材固有缺陷对结构受力性能的影响,且可以充分利用等级较低的木材,具有尺寸稳定性高,力学性能优越,经济性好等优点。目前国内相关研究罕见报道,其受力机理以及界面性能等方面的研究成果严重匮乏,大大限制了该桥面板在中国的应用和推广。 参照国外研究成果,本文通过试验研究对CLT桥面板抗弯性能和动力性能进行分析,并讨论叠合层数和连接方式两个参数对CLT桥面板受力性能的影响,同时反算各试件的组合系数,评价CLT桥面板连接组合效果。本文的研究工作主要包括如下几个方面: 1、收集国外CLT板相关理论和研究成果,介绍CLT板国内外研究现状、特点、加工流程以及构造连接等细节,指导后期试验构件设计。 2、CLT桥面板抗弯性能研究。通过试验,分析竖向荷载作用下CLT桥面板荷载位移曲线、破坏模式,讨论叠合层数、连接方式等因素对CLT桥面板抗弯性能的影响,得出相关结论。 3、CLT桥面板动力特性研究。通过试验,实测CLT桥面板自振频率、阻尼比等动力特性,分析比较叠合层数、连接方式等因素对CLT桥面板动力特性的影响,得出相关结论。 4、采用CLT板组合理论,计算各试件的有效抗弯刚度和组合系数。同时讨论CLT桥面板组合效果和正常使用极限状态下容许位移取值。 通过本文的研究,得出的某些结论可以为今后的相关研究提供一些有益参考。 |
| 作者： | 傅梅珍 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 刘永健 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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