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三峡大坝下游航道水深提升的基础条件及挑战
| 题名： | 三峡大坝下游航道水深提升的基础条件及挑战 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨云平 张明进 张华庆 刘万利 李一兵 |
| 作者单位： | 交通运输部天津水运工程科学研究所;河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室 交通运输部天津水运工程科学研究所 长江航道局 |
| 关键词： | 航道整治 水沙通量 水位变化 三峡大坝 |
| 摘要： | 流域大型水库的蓄水利用改变了坝下游水、沙量及过程,影响河道演变与航道水深条件.三峡水库蓄水后坝下游河道深泓出现了大幅冲刷下切,尤其是坝下游410km以内河段,伴随出现了枯水位下降、洲滩萎缩、岸线崩退、支汉发展等不利主航道稳定的调整.水库枯水期流量补偿作用抵消了河床下切带来的航道水位下降影响,随着冲刷趋势的持续,应防控河床下切引起的枯水位下降.针对河道出现不利航道条件稳定的变化,2003年以来,长江航道管理部门对坝下游宜昌—安庆河段实施了系统的航道治理工程,采用丁坝、护岸加固、护滩带、护底带等工程措施,使得水流更加归顺在航槽之中,浅区得到冲刷,同时遏制了岸线崩退、恢复了边心滩形态、稳定或提高了通航主汉道分流等.在长江上游"清水"下泄和大规模航道整治工程的作用下,河槽逐渐向窄深方向发展,提前5年实现了长江干线2020年航道尺度规划目标.与上下游航道水深比较,宜昌—安庆河段的航道水深度低于上游库区和下游深水航道,制约了长江航运发展.结合船型和经济发展需求,从浅区个数、长度等方面综合分析,认为宜昌—武汉、武汉—安庆河段航道尺度分别提升至4.5m×200m、6.0m×200m是合适的.在充分认识三峡水库蓄水给河势调整和航道水深带来的综合影响的同时,需妥善解决航道整治工程与防洪、生态等协调关系. |
| 会议日期： | 20191019 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 中国航海学会2019年学术年会 |
| 出版日期： | 2019-10-19 |
| 母体文献： | 中国航海学会2019年学术年会论文集 |
| 分类号： | U617 |
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