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Im Projekt 04.199 werden verschiedene Prognoseverfahren zur Ermittlung der Restnutzungsdauer von Asphaltbefestigungen in Abhaengigkeit von Klima und Verkehrsbelastung an zehn langjaehrig unter Verkehr stehenden Streckenabschnitten auf Bundesautobahnen angewendet und die Ergebnisse einander gegenuebergestellt. Hierzu werden den Streckenabschnitten Probekoerper entnommen und mit Spaltzugschwellversuchen im Labor unterzogen. Im vorliegenden Projekt werden Elastizitaetsmodulbestimmungen sowie Ermuedungsversuche im Zweipunkt-Biegegeraet durchgefuehrt. Beide Versuchsarten sind zwar europaeisch genormt, der Spaltzugschwellversuch ist jedoch nicht Bestandteil der Mischgutanforderungen im Rahmen der Erstpruefung nach EN 13108. Deshalb soll mit diesem Projekt eine Anbindung an den europaeischen Standard geschaffen sowie die prinzipielle Eignung von Biegeversuchen zur Beurteilung der strukturellen Substanz von Asphaltbefestigungen untersucht werden. ABSTRACT IN ENGLISH: As part of project 04.199, various methods of forecasting the remaining service life of asphalt pavement in dependence on climate and traffic load were implemented on ten motorway sections exposed to traffic for many years, and the results compared with each other. For this purpose, samples were removed from the motorway sections and subjected to fissure tension-swelling tests in the laboratory. In this project, the two-point bending device is used to determine modulus of elasticity and conduct fatigue tests. Although both test types are standardized at the European level, the fissure tension-swelling test is not included in mixture requirements forming part of initial testing according to EN 13108. Consequently, this project is meant to achieve closer agreement with European standards and examine the basic suitability of bending tests for assessing the structural condition of asphalt pavement. |