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Bestimmung der Einfuegungsdaempfung an verkuerzten Laermschutzwaenden

项目名称：	Bestimmung der Einfuegungsdaempfung an verkuerzten Laermschutzwaenden
摘要：	Ziel der vorliegenden Untersuchungen war die Entwicklung und Erprobung eines neuartigen Messverfahrens zur in situ-Bestimmung der spektralen Einfuegungsdaempfung einer Laermschutzwand (Lsw). Das bisher eingesetzte Einzelmikrofon-Verfahren erfordert eine Lsw mit einer Laenge von 200 m. Damit sind erhebliche Kosten sowie Beeintraechtigungen des laufenden Verkehrs verbunden. Die Messung mit einem Mikrofonarray-Messsystem soll die Ermittlung der Einfuegungsdaempfung an einer stark verkuerzten Wand ermoeglichen (circa 20 m Laenge), wodurch die Baukosten um ein Vielfaches gesenkt werden koennen. Grundlage des hier entwickelten Verfahrens ist die Ausnutzung der Richtwirkungseigenschaft eines Mikrofonarrays. Durch Fokussierung des Mikrofonarrays auf die zu untersuchende Schallquelle koennen Stoerquellen ausgeblendet werden. Fuer die Untersuchungen wurde ein Linienarray ausgewaehlt, da fuer die Ermittlung der vom horizontalen Schalleinfallswinkel abhaengigen Einfuegungsdaempfung ausschliesslich die Quelllokalisation in horizontaler Richtung notwendig ist. Die Anforderungen an die Richtcharakteristik des Mikrofonarrays ergaben sich aus Schallausbreitungsberechnungen. Diese zeigten, dass neben einer notwendigen Mindestlaenge der Lsw besonders hohe Anforderungen an die Nebenkeulenunterdrueckung des Arraypatterns zu stellen sind. Unter Einsatz eines optimierten Linienarrays fanden messtechnische Untersuchungen zur Bestimmung der spektralen, winkelabhaengigen Einfuegungsdaempfung einer Referenz-Lsw im Raum Sachsen statt. Dabei wurden zeitgleich das Einzelmikrofon- und das Mikrofonarray-Verfahren angewendet. Die Messungen erfolgten zum einen mithilfe einer stationaeren Punktschallquelle, zum anderen bei kontrollierter Vorbeifahrt eines Personenkraftwagen (Pkw) mit konstanter Geschwindigkeit von 80 Kilometer pro Stunde (km/h). Zur Anpassung der mit Einzelmikrofon bei Beobachtung des Fahrzeugs im Winkelbereich von plus / minus 60 Grad bestimmten Ergebnisse an die mittels Mikrofonarray unter 0 Grad bestimmten Daempfungswerte der Lsw wurde ein Korrekturterm ermittelt.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	HUEBELT, J；Schulze, C
执行机构：	Gesellschaft fuer Akustikforschung Dresden mbH
开始时间：	20061100
实际结束时间：	20080200
主题领域：	Environment；Highways；Research；I15: Environment