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京张铁路超大断面隧道衬砌混凝土制备技术
| 题名： | 京张铁路超大断面隧道衬砌混凝土制备技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李享涛 谢永江 渠亚男 仲新华 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京 100081;中国铁道科学研究院高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京 100081 |
| 关键词： | 衬砌混凝土 配合比 微集料填充 温度收缩补偿 干燥收缩补偿 养护工艺 铁路隧道 |
| 摘要： | 针对新建京张铁路长城车站超大断面隧道衬砌的结构特点和环境条件,通过优选原材料.优化混凝土配合比、微集料填充、温度收缩与干燥收缩补偿等途径,试验配制出高充填性.低水化热.低收缩和高密实的衬砌混凝土;提出了自粘式保湿养护膜与充气式气模相结合的新型养护措施,有效解决了衬砌混凝土养护不足的问题.采用优化后混凝土配合比在长城车站进行了试用,优化后混凝土温度峰值为53.4℃,30d龄期时实体混凝土未出现开裂现象,混凝土气体渗透系数为0.24×10-16m2,仅为优化前混凝土的12％. |
| 会议日期： | 201711 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 铁道建筑研究所暨高速铁路轨道技术国家重点实验室2017年度科技创新技术交流会 |
| 出版日期： | 2017-10-31 |
| 母体文献： | 铁道建筑研究所暨高速铁路轨道技术国家重点实验室2017年度科技创新技术交流会论文集 |
| 分类号： | TU528.06 |
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