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原文传递二维类车体尾迹中的低频震荡

题名：	二维类车体尾迹中的低频震荡
正文语种：	中文
作者：	黄光远 Chi Kin Randolph 扬志刚 Ka Him
作者单位：	同济大学上海市地面交通风洞中心,上海201804;香港理工大学机械学院,香港特别行政区999077 香港理工大学机械学院,香港特别行政区999077 同济大学上海市地面交通风洞中心,上海201804;北京民用飞机技术研究中心,北京102401
关键词：	汽车空气动力学车体尾迹低频震荡数值模拟
摘要：	汽车尾部的大尺度流动分离是汽车外流场的显著特征之一,其与气动阻力、结构振动和震荡密切相关.应用直接数值模拟(DNS)方法研究在雷诺数Re=2.3/104下某二维类车体尾迹中的低频震荡.该类车体常被用于汽车空气动力学学术研究,因为其轮廓可涵盖到货车主要几何特征,且其尾迹与货车的准二维尾迹具有共性.计算结果对照现有的实验结果进行验证,二者之间的差异经过评估确认了该计算的正确性.流场结果显示低频震荡与尾迹中两种模态之间的相互转换有关.这两种模态分别由Kelvin-Helmholtz不稳定性及尾迹的不稳定性主导.前种模态下,尾部分离的上、下剪切层在几乎相同的时刻产生涡脱落;而在后种模态下,上、下剪切层交替地产生涡脱落形成卡门涡.根据不稳定性理论讨论了模态转换的机理,并阐述了因低频震荡而产生的气动力变化.
会议日期：	201910
会议举办地点：	上海
会议名称：	第四届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会
出版日期：	2019-09-30
母体文献：	第四届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会论文集
分类号：	U461.1