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牵引电力电子变压器系统关键技术研究
| 题名： | 牵引电力电子变压器系统关键技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈涛 苏亮亮 张志学 漆宇 刘红强 冯钊赞 |
| 作者单位： | 中车株洲电力机车研究所有限公司,湖南株洲 412001 |
| 关键词： | 牵引电力电子变压器 三电平 复合绝缘 相变冷却 牵引网制式 |
| 摘要： | 随着半导体及磁性材料技术的发展,电力电子变压器近年来成为研究热点,相较于传统工频变压器,它具有功率密度高、效率高、高压侧电能全控、保护更加迅速等优点,是"双碳"背景下电能变换的重要技术发展方向.在牵引领域,国外较早开展牵引电力电子变压器的研究,但主要针对15kV/16.7Hz牵引网制式.在国内牵引网制式为25 kV/50 Hz的条件下,电力电子变压器的应用面临紧凑空间要求与更高工作电压的矛盾,导致高压主电路拓扑选型、绝缘系统小型化、冷却系统绝缘安全等一系列难题.目前世界上暂无25 kV/50 Hz牵引电力电子变压器研制情况的报道.文章针对适用于我国牵引网制式的牵引电力电子变压器系统,开展了主电路拓扑及控制、高压绝缘设计、冷却设计等关键技术的研究,分析并采用了基于3 300 V硅基半导体器件的中性点箝位(Neutral point clamped,NPC)三电平高压高频DC-DC隔离型主电路及双边同步调制策略,实现牵引制动能量迅速切换；提出基于复合材料的绝缘系统设计方法,实现了主回路对地的高绝缘耐压；提出泵驱相变蒸发冷却关键技术,实现了变压器和变流器一体化冷却,并完成了电力电子变压器单支路样机及工程化整机的研制及装车试验,试验结果表明了设计方法的有效性. |
| 会议日期： | 20220826 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 第六届电气化交通前沿技术论坛 |
| 出版日期： | 2022-08-26 |
| 母体文献： | 第六届电气化交通前沿技术论坛论文集 |
| 分类号： | U264.3+6 |
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