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轨道交通全封闭声屏障异形部位做法
| 题名： | 轨道交通全封闭声屏障异形部位做法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 韦勇 |
| 作者单位： | 北京天庆同创环保科技有限公司,北京 102611 |
| 关键词： | 城市轨道交通 全封闭声屏障 异形部位 施工工艺 |
| 摘要： | 轨道交通的基础形式有U型槽、路基和高架桥梁等主要形式,列车线路形式有单线、双线、四线等主要形式.轨道交通的列车噪声治理主要从传播途径上降低声音对两侧居民的影响,而声屏障是最常见的形式之一.对于多层及以下的建筑,可以采用直立式声屏障降低噪声;对于多层以上的建筑,可以采用全封闭声屏障降低噪声.因基础形式、线路形式、桥梁断开等因素影响,存在U型槽、伸缩缝、路桥连接、跨度突变、车站连接、合建段、接触网等多种异形部位.全封闭声屏障在经过这些异形部位要采取不同的做法才能满足设计、加工与安装要求.本文根据全封闭声屏障的大量工程实践经验,归纳总结出针对上述异形部位的全封闭声屏障做法,为同类轨道交通全封闭声屏障的实施提供了有益参考和借鉴. |
| 会议日期： | 202210 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2022年智慧城市与轨道交通峰会 |
| 出版日期： | 2022-09-30 |
| 母体文献： | 2022年智慧城市与轨道交通峰会论文集 |
| 分类号： | U231.3 |
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