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厚层堆积体偏压隧道洞口结构抗减震技术研究
| 题名： | 厚层堆积体偏压隧道洞口结构抗减震技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 申玉生 张熙 杜明哲 唐浪洲 刘大华 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031 四川路桥集团公路二分公司,四川成都610200 |
| 关键词： | 厚层堆积体 偏压隧道 洞口结构 减震缝 全环注浆 渐进式注浆 |
| 摘要： | 基于飞仙关隧道洞口结构特点,对覆有厚层松散堆积体且穿越了软硬交界面的隧道洞口段动力响应特点和抗减震措施进行了研究.采用有限差分软件分别建立隧道围岩渐进式注浆、设置减震缝和全环注浆三种工况,并和无措施情况下隧道衬砌的应力、变形加以对比,得出了最佳抗减震措施.研究结果表明:在强震作用下衬砌的纵向变形远远小于横向变形,且全环注浆对限制衬砌的横向变形效果最显著,单独设置减震缝对衬砌变形的限制效果较差;隧道右拱脚和右拱腰是强震作用下结构破坏的最危险位置,需着重加强这两处的抗震加固;全环注浆能够有效减小衬砌应力,同时还能使交界面附近应力变化连续而平稳. |
| 会议日期： | 201908 |
| 会议举办地点： | 河北张家口 |
| 会议名称： | 绿色奥运公路特长隧道修筑及智能化技术研讨会 |
| 出版日期： | 2019-07-31 |
| 母体文献： | 绿色奥运公路特长隧道修筑及智能化技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U453.1 |
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