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城市轨道交通高架桥上轨道结构扣件间距研究
| 题名： | 城市轨道交通高架桥上轨道结构扣件间距研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 罗存强 |
| 作者单位： | 苏州轨道交通有限公司 江苏苏州215006 |
| 关键词： | 城市轨道交通 轨道结构 扣件间距 动力特性 |
| 摘要： | 本文运用车辆—轨道垂向耦合动力学,借助于通用大型有限元动力学分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了车辆—轨道—桥梁垂向耦合模型.其中车辆子系统的车轮与钢轨之间采用轮轨接触,轮轨作用力由著名的赫兹非线性弹性接触理论确定等效线性接触刚度,并选择焊接不平顺进行计算.文中选取0.60m、0.62m、0.64m、0.67m、0.70m五种城市轨道交通高架桥上扣件间距的轨道结构进行动力学对比计算,当扣件间距为0.67m时,各项指标都处于波谷值附近,综合考虑车体加速度波峰值、钢轨的最大垂向加速度和位移、道床板的最大垂向加速度和位移,再结合以钢轨安全性为主,列车舒适性与经济效益为辅的原则,建议扣件间距取0.65m～0.68m. |
| 会议日期： | 201912 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会 |
| 出版日期： | 2019-11-30 |
| 母体文献： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会论文集 |
| 分类号： | U231.2 |
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