原文传递
盾构区压设置不当加剧姿态偏差的原因分析
| 题名： | 盾构区压设置不当加剧姿态偏差的原因分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 丁二威 李娜 王烨晟 刘景杰 |
| 作者单位： | 浙江华东工程安全技术有限公司,浙江杭州 310012 福州地铁集团有限公司,福建福州 350000 中国电建集团华东勘测设计研究有限公司,浙江杭州 310012 |
| 关键词： | 地铁隧道 盾构施工 区压设置 盾构姿态 |
| 摘要： | 盾构施工中通过不断地调整区压控制盾构姿态,然而在实际中如果将各分区压力参数设置差距太大会发生盾构姿态偏差反而加剧的情况.结合某城市地铁下穿江河段时遇过饱和软土发生沉降的案例,说明在盾构本身出现沉降偏差时,由于区压调整参数设置不合理,导致盾构推力不均匀反而加速盾构下沉的情况,对盾构推进的区压参数设置进行对比分析,并对盾构姿态持续下沉过程进行详细描述,分析区压过度调整对盾构姿态产生不利影响的原因.根据盾构推进压力对于管片的反作用力,从力学角度分析盾构姿态的调整是盾构区压设置的调整原理,阐述盾构姿态形成的受力状态是盾构自身偏转量与成型隧道管片受力不均呈现逆向偏差的结果.二者的偏转量是相反的,当调整区压设置导致成型隧道偏转量大于盾构自身偏转量时,盾构姿态将呈现越纠越偏的现象,即为区压过度调整.该结论指出盾构施工过程中姿态调整的误区,并对盾构施工推进参数设置的合理性提出见解. |
| 会议日期： | 201909 |
| 会议举办地点： | 郑州 |
| 会议名称： | 2019年全国公路隧道学术年会 |
| 出版日期： | 2019-08-31 |
| 母体文献： | 2019年全国公路隧道学术年会论文集 |
| 分类号： | U459.1 U455.43 |
检索历史
应用推荐
