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城市地铁车站土建工程废弃泥浆的处理技术研究
| 题名： | 城市地铁车站土建工程废弃泥浆的处理技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张波波 |
| 作者单位： | 南通轨道公司 江苏南通 210008 |
| 关键词： | 地铁车站工程 废弃泥浆 颗粒处理 泥水分离 |
| 摘要： | 城市地铁车站围护结构设计多采用地下连续墙施工工艺,地下连续墙成槽施工需要泥浆护壁,施工中产生大量的废弃泥浆,根据南通地区地连墙施工经验,泥浆废弃率一般在35％左右(相对于地连墙混凝土工程量).一直以来,地下连续墙废弃泥浆在国内均采用外运的方式处理或者采用加入石灰固化的方式进行处理,在城市地铁施工中,由于施工场地狭小,地铁车站地下连续墙施工的泥浆均已外运的方式处理,目前南通泥浆外运的价格在110-150元/m3,由于南通基建工地较多,产生废弃泥浆较多,土方分包队伍经常外运不及时,非常影响地连墙施工进度,同时土方分包队伍外运的泥浆均采用郊区空旷地带倾倒方式或者上船沿海深层倾倒方式处理,极大影响环境保护.南通地铁工程采用旋流除砂器进行0.075mm以上的颗粒进行处理,增加泥浆的循环利用效率,同时创新采用卧螺离心机进行废弃泥浆进行泥水分离,达到一边出干土(含水率30％),一边出中水的效果,既降低了施工成本,又很好地减少了环境污染. |
| 会议日期： | 201912 |
| 会议举办地点： | 南京 |
| 会议名称： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会 |
| 出版日期： | 2019-11-30 |
| 母体文献： | 全国城市轨道交通地下结构混凝土防渗抗裂高峰论坛暨江苏省城市轨道交通建设2019年学术年会论文集 |
| 分类号： | X731:X705 |
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