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原文传递机车防滑控制关键技术的研究

论文题名：	机车防滑控制关键技术的研究
关键词：	电力机车;防滑控制;模糊控制模型;防滑器;铁路运输;控制方法;控制参数;仿真结果;模糊控制算法;减速度;重载;智能;制动过程;制动工况;粘着;显示界面;系统仿真;脱轨事故;速度微分;实验数据
摘要：	重载、高速是我国铁路运输的主要发展方向，安全是铁路运输中永恒的主题。近年来，提速后的重载货运机车在制动工况下因为滑行而造成的脱轨事故屡屡发生。在这种情况下，对机车防滑控制的研究成为一个十分重要而有意义的课题。　　本文针对制动过程中轮轨间的粘着问题对防滑控制方法进行深入研究。首先，分析影响轮轨粘着的主要因素，参考国内外防滑控制经验以及现有防滑器控制特点，对比现有防滑控制参数的优缺点，确定滑移率、减速度以及减速度微分为防滑控制参数。其次，利用模糊控制基本思想，建立防滑模糊控制模型并实现模糊控制算法。再次，建立HXD3型电力机车在有坡度轨道上的制动力模型，利用MATLAB中的SIMULIN仿真工具，在两种不同轨面状态下采用模糊控制方法进行了系统仿真，并对仿真结果进行比较分析。结果表明，本文所建立的模糊控制模型能够有效抑制机车滑行的发生。另外，本文也通过部分现车实验数据进行了控制模型的验证，结果也表明了该控制模型能够达到预期设计要求。最后，采用MATLAB中的GUI设计仿真结果显示界面，便于对仿真曲线以及数据的查看。　　本文为智能防滑器的开发研究做了一定的理论准备，为智能防滑器在电力机车上的广泛应用奠定了一定的基础。
作者：	王秀红
专业：	安全技术及工程
导师：	龚卓蓉
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文